8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会如期举办。本届车展以“探向世界，驭见未来出行”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、业内专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与奇瑞汽车营销公司总经理助理姜超进行了深入交流。

(相关资料图)

据悉，本次成都车展，奇瑞集团携旗下四大品牌30余款车共同参展，包括瑞虎7冠军家族双车，8月份上市的探索06(参数|询价)改装车，以及其他品牌的星途瑶光飞鱼版、捷途旅行者以及iCAR 03等。

其中，探索06作为奇瑞探索系列的首款车型，备受关注。“轻越野市场是汽车市场的成长新星，增长很快，这两年有望达到200万市场规模，相比整体下滑的燃油车市场来看是一个机会。这个市场我们比较看好，所以在8月推出了首款轻越野车型探索06，探索系列会成为奇瑞第三个新产品序列——新潮序列的重点系列车型，未来也会有05、03以及多种其他车型。”姜超称，“目前探索06的订单达到了28000台，从目前来看是达到预期的，接近70%都是四驱车型。”

『探索06』

以下为对话实录：

汽车之家：本次成都车展奇瑞的参展阵容是怎么样的，有哪些亮点？

姜超：本次成都车展，奇瑞集团携旗下四大品牌30余款车共同参展，阵容很强大。亮点也很多，奇瑞品牌今天发布了瑞虎7冠军家族双车，同时也带来了8月份上市的探索06的改装车来丰富消费者的选择，集团其他品牌也携多款车型参展，如星途瑶光飞鱼版，还有捷途旅行者以及iCAR 03等，参展阵容非常庞大。

汽车之家：奇瑞的新能源产品布局是怎么样的？

姜超：奇瑞的新能源产品布局是非常早的，现在整个市场新能源增幅非常快，我们秉承着市场433的发展原则，以燃油车为本解决现在的生存之道，再以混动技术拓展来实现这些年的发展，同时在电车的布局上也决定了我们的未来的生存发展，所以说新能源上是全赛道全面发力，有鲲鹏超性能电混C-DM、火星架构——超级混动平台，也有E0X高性能电动平台，未来也会在几个平台上诞生多款车型来面对市场。

汽车之家：现在新能源汽车越来越卷，行业不少观点认为行业已进入淘汰赛，窗口期就3-5年，最后留下来的企业可能也就个位数，您同意这个观点吗？

姜超：从目前市场来看行业趋同已经非常快了，我们也认为未来在2-3年内整个中国会缩减到8-10个品牌，因为中国汽车市场成熟度非常高，不断需要更好的产品、更好更新的技术以及更大的规模才能满足中国消费者的需求，所以说这个观点我是认同的。

汽车之家：奇瑞怎么看待轻越野细分市场，作为奇瑞旗下第一款轻越野车型，您认为探索06以及后续产品有怎么样的目标定位？

姜超：轻越野市场是汽车市场的成长新星，增长很快，这两年有望达到200万市场规模，相比整体下滑的燃油车市场来看是一个机会市场。这个市场我们是比较看好的，所以我们在8月份推出了首款轻越野车型探索06，对于这款产品的定位，它是探索系列的首款车型，探索系列也跟大家熟知的瑞虎系列、艾瑞泽系列一样，会成为我们第三个新产品序列——新潮序列的重点系列车型，探索06是这个系列的第一款产品，未来也会有05、03以及多种其他车型，所以它是系列化的品牌。

汽车之家：能介绍一下探索06的核心优势吗？

姜超：它的核心优势就是四驱，探索06把四驱做到了两驱的价格，这是第一个，让用户可以通过四驱的加持能有更宽广的活动半径，能去更多的地方。第二个，这款车非常省油，四驱和两驱一样的油耗，让年轻人的用车负担更轻，不会像传统SUV一样买的时候很心动，但是用的时候荷包又很痛，我们解决了这个问题。同时，这款车还有一个比较大的亮点，除了四驱以外，它的越野性能还是不错的，我们通过适时四驱加上博世最新的IPB技术，实现了电子差速口功能，能适应90%的路面，能带大家去更远的地方寻找诗和远方。大家都知道传统越野车非常粗犷，并不精细，实际用户90%多的使用场景中是不需要的，虽然越野性能更好，但是在风噪、油耗等方面都会相对体验差一些，但是探索06把越野车做到了精致化，和城市SUV一样拥有比较舒适的内部空间以及多样贴心的设计，比如说隐藏型纸巾盒和雨伞槽，同时能享受到了城市SUV的便利以及精致。

汽车之家：从8月10日到现在我们后台预定的订单大概有多少，特别是两驱和四驱的比例是怎样的？

姜超：目前的订单达到了28000台，从目前来看是达到预期的，接近70%都是四驱车型。

汽车之家：在新产品规划上奇瑞的开发节奏是怎样的？

姜超：奇瑞的规划是非常丰富的，因为这两年奇瑞推出了非常多的产品，油车方面，今年也有几款车型面市，比如年初的瑞虎9以及刚刚面市的艾瑞泽8高能版和探索06，在明年除了正常的迭代之外，我们也会推出更大型号的油车SUV。在混动和新能源层面，这2-3年中也会有比较大的布局，大型SUV、大型轿车以及传统A级SUV和A级轿车我们都会进行布局，来满足消费者的选择。

汽车之家：现在价格战打得比较厉害，虽然很多车企都说价格战不利于行业发展，但面对这种攻势大家也不得不降价，您是如何看待这个现象的，在价格战面前奇瑞又是怎样应对的？

姜超：我也觉得价格战是不健康的，但是，目前中国市场的价格战，其实是可能推动市场重新洗牌的，让真正有技术、有口碑、有规模的企业能更好地发展，从历史来看也是必经之路，在价格战过后将会更有利于企业发展，我个人的理解是这样。

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